پرش به محتوا
اخبار فوتبال

آیا باشگاه‌های فوتبال باید هواداران را برای سفرهای سبز تشویق کنند؟

باشگاه‌های فوتبال در طول دهه‌ها به دنبال راه‌های جدیدی برای قدردانی از وفاداری هواداران بوده‌اند. دارندگان بلیت فصل از دسترسی اولویت‌دار به مسابقات برخوردارند، هواداران برای حضور در بازی‌های خارج از خ

آیا باشگاه‌های فوتبال باید هواداران را برای سفرهای سبز تشویق کنند؟

باشگاه‌های فوتبال در طول دهه‌ها به دنبال راه‌های جدیدی برای قدردانی از وفاداری هواداران بوده‌اند. دارندگان بلیت فصل از دسترسی اولویت‌دار به مسابقات برخوردارند، هواداران برای حضور در بازی‌های خارج از خانه امتیاز جمع‌آوری می‌کنند و طرح‌های عضویت شامل تخفیف بلیت و کالاهای انحصاری است.

اما چه می‌شود اگر هواداران بتوانند به خاطر کارهایی غیر از تماشای تیم خود، پاداش دریافت کنند؟ تصور کنید که به خاطر دوچرخه‌سواری به استادیوم امتیاز وفاداری دریافت کنید، بلیت‌های تخفیف‌دار برای سفر با قطار یا فرصتی برای ملاقات با بازیکن محبوبتان به خاطر این که ماشین را در خانه گذاشته‌اید.

این ایده ممکن است به نظر یک ترفند بازاریابی بیاید، اما برخی باشگاه‌ها در حال حاضر این ایده را به مرحله اجرا درآورده‌اند. با توجه به اینکه سفر هواداران سهم قابل توجهی از ردپای زیست‌محیطی فوتبال را تشکیل می‌دهد، استدلال قوی برای ارزشمند کردن سفرهای سبز وجود دارد.

در ژانویه 2026، باشگاه رئال بتیس اعلام کرد که با پلتفرم حمل و نقل پایدار Ciclogreen از طریق ابتکار Forever Green همکاری می‌کند. هواداران می‌توانند سفرهای خود را که شامل پیاده‌روی، دوچرخه‌سواری، حمل و نقل عمومی یا اسکوتر برقی است ثبت کنند و بر اساس مسافت طی شده امتیاز کسب کنند. این امتیازها می‌توانند به پاداش‌ها و ورود به قرعه‌کشی بلیت‌های مسابقه، پیراهن‌های امضا شده، کالاها و تجربیات مرتبط با بازیکنان تبدیل شوند.

این طرح به منظور تشویق سفرهای دوستدار محیط زیست طراحی شده است و به باشگاه کمک می‌کند تا تأثیر جمعی انتخاب‌های سفر هواداران را اندازه‌گیری کند. این یک پیشنهاد نسبتاً ساده است. هواداران در حال حاضر به استادیوم سفر می‌کنند؛ چرا که نه به آن‌ها انگیزه بیشتری برای انتخاب راه‌های کمتر آلوده‌کننده بدهیم؟

نمونه‌هایی از این دست در مکان‌های نزدیک‌تر نیز وجود دارد. باشگاه برادفورد سیتی در سال 2026 با BetterPoints همکاری کرد و هواداران را تشویق به کسب پاداش برای پیاده‌روی، دوچرخه‌سواری و استفاده از حمل و نقل عمومی کرد. شرکت‌کنندگان می‌توانند امتیازهایی جمع‌آوری کنند که قابل تبدیل به کوپن‌های خرید، خریدهای محلی یا کمک‌های خیریه هستند، در حالی که باشگاه همچنین مشوق‌های انحصاری، از جمله قرعه‌کشی بلیت فصل را ارائه داده است.

این ابتکار بخشی از برنامه گسترده‌تر Greener Bantams برادفورد است که شامل یک مرکز سفر پایدار است که از طریق بنیاد جامعه‌اش توسعه یافته است. این مرکز با حمایت مقامات محلی، به دنبال آسان‌تر و مقرون به صرفه‌تر کردن سفرها در اطراف برادفورد است، از جمله سفر به استادیوم دانشگاه برادفورد.

این زیرساخت گسترده اهمیت دارد زیرا هواداران همیشه نمی‌توانند نحوه سفر خود را انتخاب کنند. یک هوادار که دو مایل از زمین فاصله دارد ممکن است خوشحال باشد که دوچرخه‌سواری کند اگر مسیرهای ایمن و جایی برای پارک دوچرخه‌اش وجود داشته باشد. اما کسی که برای یک بازی شبانه 100 مایل سفر می‌کند، با محاسبات کاملاً متفاوتی روبرو است.

تحقیقات انجام شده توسط ابتکار I came by train در سپتامبر 2025 نشان داد که هواداران فوتبال در بریتانیا سالانه 34 میلیون سفر رفت و برگشت بیش از یک ساعت انجام می‌دهند. بیش از نیمی از این سفرها با خودرو انجام می‌شود. با این حال، 83 درصد از هواداران مورد بررسی اعلام کردند که مایلند بیشتر با قطار سفر کنند.

این تمایل وجود دارد، اما موانع آشنا هستند: بلیت‌های گران، زمان‌بندی‌های نامناسب و خدماتی که قبل از اینکه هواداران بتوانند به خانه برگردند، تمام می‌شوند. چند امتیاز وفاداری نمی‌تواند کسی را متقاعد کند که 100 پوند برای بلیت قطار هزینه کند در حالی که هزینه رانندگی به مراتب کمتر است. این به این معنا نیست که پاداش‌ها بی‌فایده هستند؛ بلکه به این معناست که آن‌ها باید بخشی از یک تلاش بزرگ‌تر برای بهبود سفر در روز مسابقه باشند.

باشگاه‌ها می‌توانند با ارائه بلیت‌های تخفیف‌دار از ارائه‌دهندگان حمل و نقل محلی مذاکره کنند، مشوق‌هایی برای هوادارانی که از خدمات پارک و سوار استفاده می‌کنند ارائه دهند و پاداش‌هایی برای اشتراک‌گذاری خودرو در مواقعی که حمل و نقل عمومی عملی نیست، معرفی کنند.

آیا می‌دانستید که سالانه 100,000 تن لباس ورزشی در بریتانیا به زباله‌دان‌ها می‌رود؟ هواداران می‌توانند برای سفرهای پایدار بدون نیاز به خرید چیزی اضافی امتیاز کسب کنند، در حالی که باشگاه‌ها می‌توانند از این اطلاعات برای شناسایی نیاز به بهبود خدمات حمل و نقل استفاده کنند.

مزایای این اقدام محدود به کاهش کربن نخواهد بود. کاهش تعداد خودروها در اطراف استادیوم‌ها می‌تواند به معنای کاهش ترافیک، بهبود کیفیت هوا و کاهش زمان انتظار پس از مسابقات باشد. پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری همچنین می‌تواند سفرها را ارزان‌تر کند و فرصتی برای فعالیت بدنی فراهم آورد.

فوتبال همچنین یک مزیت مفید نسبت به اکثر سازمان‌هایی دارد که سعی در تشویق تغییر رفتار دارند: هواداران احساس تعلق قوی دارند. یک طرح وفاداری که سفرهای سبز را پاداش می‌دهد می‌تواند از همان اشتیاق جمعی استفاده کند که هزاران نفر را متقاعد می‌کند تا رنگ‌های باشگاه خود را بپوشند، در سراسر کشور سفر کنند و هر آخر هفته با صدای بلند آواز بخوانند.

شواهدی وجود دارد که باشگاه‌ها می‌توانند مخاطبان پذیرایی پیدا کنند. نظرسنجی پایداری برنتفورد در سال 2026 نشان داد که 74 درصد از پاسخ‌دهندگان علاقه‌مند به یادگیری نحوه کاهش تأثیر زیست‌محیطی باشگاه هستند. نزدیک به نیمی از آن‌ها تمایل به اشتراک‌گذاری سفرهای خود با سایر هواداران داشتند، در حالی که 36 درصد اعلام کردند که برای کاهش تأثیر زیست‌محیطی خود به مسابقات دوچرخه‌سواری خواهند کرد.

این اعداد به این معنا نیست که هر هوادار ناگهان ماشین خود را رها می‌کند. اما آن‌ها نشان می‌دهند که باشگاه‌ها فرصتی برای تشویق رفتارهایی دارند که بسیاری از هواداران در حال حاضر در نظر دارند.

چالش این است که اطمینان حاصل شود که چنین طرح‌هایی واقعاً قابل دسترسی هستند. هواداران دارای معلولیت، کسانی که با کودکان کوچک سفر می‌کنند و هوادارانی که در مناطق با ارتباط ضعیف زندگی می‌کنند نباید به دلیل عدم امکان استفاده واقعی از حمل و نقل عمومی یا دوچرخه‌سواری، در معرض آسیب قرار گیرند.

همچنین نباید پاداش‌ها بهانه‌ای برای باشگاه‌ها شوند تا از مسئولیت‌های خود غافل شوند. ارائه یک پیراهن امضا شده به کسی که به مسابقه دوچرخه‌سواری می‌کند، هیچ معنایی ندارد اگر باشگاه به زیرساخت حمل و نقل ناکافی توجه نکند یا تصمیماتی بگیرد که به طور غیرضروری انتشار گازهای گلخانه‌ای سفر هواداران را افزایش دهد.

در آگوست 2026، یوفا راهنمایی‌های جدیدی برای اندازه‌گیری انتشار گازهای گلخانه‌ای سفر تماشاگران معرفی کرد که با همکاری لیگ برتر و لیگ‌های حرفه‌ای پیشرو در فرانسه و آلمان توسعه یافته است. این راهنما مشوق‌ها، بهبود امکانات دوچرخه‌سواری و همکاری با ارائه‌دهندگان حمل و نقل عمومی را به عنوان راه‌هایی برای تشویق سفرهای کم‌کربن شناسایی کرد.

بنابراین، طرح‌های پاداش می‌توانند بخشی مفید از یک استراتژی گسترده‌تر باشند، به ویژه اگر باشگاه‌ها اندازه‌گیری کنند که آیا واقعاً رفتار سفر را تغییر می‌دهند یا صرفاً هوادارانی را که به هر حال پیاده‌روی یا دوچرخه‌سواری می‌کردند، پاداش می‌دهند.

هواداران فوتبال مدت‌هاست که نشان داده‌اند که برای حمایت از باشگاه‌های خود حاضرند کارهای فوق‌العاده‌ای انجام دهند. دادن کمی پاداش به آن‌ها برای سفرهای سبز به نظر می‌رسد که نقطه شروع معقولی باشد.

اشتراک گذاری خبر

دیدگاه کاربران

هنوز دیدگاهی ثبت نشده. اولین نفر باشید.